Ядро мощности и производительности 

(1) Система питания

• Комбинация мощности: Оснащённый дизельным двигателем 3,0 л модели 4KH1CN5HD, с максимальной мощностью 96 кВт и пиковым крутящим моментом 290 Н·м, двигатель обладает высокой мощностью и большим крутящим моментом на низких оборотах.
• Адаптация топлива: Совместим с дизельным топливом национального стандарта V марки 0# или -10#, дизельный двигатель обладает как долговечностью, так и экономичностью, что снижает эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе.

(2) Дальность и дозаправка

• Емкость диапазона: Дизельный двигатель подходит для эксплуатации на большие расстояния, а вместимость топливного бака удовлетворяет потребности в длительных перевозках и работе, снижая частоту дозаправок в пути и повышая эффективность работы.

(3) Шасси и управляемость

• Конструкция шасси: Высокотвёрдая конструкция шасси, оптимизированная для модификаций, предлагает два варианта компоновки рессор: 3/3+2 и 6/6+6, что позволяет адаптироваться к различным требованиям по нагрузке и обеспечивать устойчивость движения после модификации; ширина передней колеи составляет 1685/1690 мм, а ширина задней колеи — 1525/1655 мм; ширина колеи адаптирована под множество сценариев модификаций, обеспечивая высокий уровень плавности хода.
• Торможение и проходимость: Оснащённая тормозной системой, подходящей для легких грузовиков, она обеспечивает надежную реакцию торможения, гарантируя безопасность при вождении в условиях больших нагрузок и эксплуатации; передний свес составляет 1110 мм, задний свес — 1525 мм, а нагрузка на ось — 1750/2745 кг, при этом пропорции кузова сбалансированы.

Дизайн тела и пространство 

(1) Специфичный для шасси внешний вид

• Размеры и пропорции: Габаритные размеры автомобиля в целом составляют 5995 × (1995/2130) × (2260/2315) мм, колесная база — 3360 мм; пропорции кузова компактны, что позволяет адаптироваться к различным модификациям верхней сборки.

(2) Кабина и пространство для модификаций

• Кабинное пространство: Конфигурация кабины с полуторным рядом сидений отвечает потребностям водителей и сопровождающего персонала в эксплуатации, а сиденья обеспечивают надёжную поддержку и адаптированы для длительной водительской работы.
• Грузоподъемность и модификационная способность: Полная масса транспортного средства составляет 4495 кг, снаряжённая масса — 2200 кг; при этом предусмотрён достаточный запас грузоподъёмности, что позволяет устанавливать различные верхние надстройки, такие как фургоны и оборудование для инженерных работ, удовлетворяя специфические потребности в перевозке грузов, выполнении инженерных задач, оказании услуг и других сценариях.

Безопасность и практичная конфигурация 

(1) Защита безопасности

• Основная безопасность: Кузов и шасси выполнены с усиленной конструкцией, ключевые детали усовершенствованы для повышения жёсткости, что обеспечивает стабильность конструкции при движении с тяжёлой нагрузкой и после модификаций; оснащены базовыми системами безопасности, соответствующими стандартам безопасности для легких грузовиков, и обеспечивают высокий уровень защиты водителя и пассажиров.

(2) Практическая конфигурация

• Модификация Адаптация Конфигурация Шасси оснащено стандартными интерфейсами для модификаций и местами установки, что облегчает быструю инсталляцию различного оборудования верхней сборки; кабина оборудована базовыми практичными функциями, а рабочая зона спланирована разумно.

Кабина и конфигурация удобства 

(1) Конструкция кабины

• Практическая кабина: Кабина имеет простую и практичную планировку, приборная панель отображает информацию чётко, а управление водителем удобно; сиденья ориентированы на поддержку и комфорт, что снижает усталость при длительной водительской работе и улучшает впечатления от вождения.

(2) Функции удобства

• Базовая конфигурация удобства Оснащён базовыми функциями, необходимыми для различных эксплуатационных сценариев, такими как мониторинг состояния транспортного средства и удобное пространство для хранения, что отвечает потребностям повседневной езды и эксплуатации и повышает эффективность работы.

Позиционирование версии и целевые пользователи 

(1) Позиционирование основной версии

• Единая специальная версия шасси, ориентированная на основные потребности модификации, с высокой жёсткостью, большой грузоподъёмностью и высокой адаптивностью в качестве ключевых преимуществ, подходящая для множества сценариев модификации.

(2) Целевые пользователи и сценарии

• Целевые пользователи: Индивидуальные торговцы, специализированные предприятия по модификации транспортных средств, инженерные команды, предприятия сферы услуг и другие пользователи, имеющие потребности в модификации легких грузовиков.
• Адаптируемые сценарии: Модификация фургонов, модификация рефрижераторов, модификация автомобилей для инженерных работ, модификация специализированных автомобилей для городской доставки и т.д., особенно подходящая для особых эксплуатационных сценариев, требующих индивидуальной верхней надстройки.