Ядро мощности и производительности

(1) Система питания

• Комбинация мощности: Оснащён дизельным двигателем 3,0 л модели 4KH1CN6LB, максимальная мощность которого составляет 88 кВт, а пиковый крутящий момент — 290 Н·м; двигатель сочетается с трансмиссией MSB-5SM и передаточным числом 5,857. Мощность двигателя высока, а низкооборотный крутящий момент — богатый.
• Адаптация топлива: Совместим с дизельным топливом национального стандарта V марки 0# или -10#, дизельный двигатель обладает как классической надёжностью Isuzu, так и экономичностью, что снижает долгосрочные эксплуатационные расходы.

(2) Дальность и дозаправка

• Диапазон емкости: Дизельный двигатель подходит для перевозки тяжёлых грузов на средние и короткие расстояния, а вместимость топливного бака соответствует потребностям частых поездок, что снижает необходимость дозаправки в пути и повышает эффективность работы.

(3) Шасси и управляемость

• Конструкция шасси Конструкция шасси оптимизирована для тяжёлых нагрузок и оснащена системой листовых рессор 6/6+6; распределение нагрузки на ось 3000/5280 кг является разумным, что обеспечивает стабильность управления при больших нагрузках. Ширина передней колеи составляет 1690 мм, а ширина задней колеи — 1655 мм; широкая колея обеспечивает отличную плавность хода и высокую устойчивость к крену.
• Торможение и проходимость: Оснащённая тормозной системой, подходящей для легких грузовиков с большим грузоподъёмностью, она обеспечивает надёжную реакцию торможения, гарантируя безопасность при движении с тяжелыми грузами; передний свес составляет 1120 мм, задний свес — 2090 мм, при этом пропорции кузова выверены и согласованы.

Дизайн тела и пространство

(1) Наружная боковая стенка для тяжёлых грузов

• Размеры и пропорции: Габаритные размеры автомобиля в целом составляют 7025×2410×2440 мм, колесная база — 3815 мм; пропорции кузова оптимизированы для условий перевозки тяжёлых грузов. Внутренние размеры бортовой грузовой платформы — 5175×2300×380 мм; открытая конструкция с откидными бортами, оснащёнными складными створками, облегчает быструю погрузку и разгрузку с помощью погрузчиков и кранов.

(2) Кабина и грузовое пространство

• Кабинное пространство: Однорядная компоновка кабины отвечает потребностям водителей и сопровождающих операторов, а сиденья ориентированы на поддержку и адаптированы для длительной эксплуатации.
• Грузоподъемность: Полная масса автомобиля составляет 8280 кг, снаряжённая масса — 3250 кг, а номинальная грузоподъёмность — 4835 кг. Грузовой отсек обладает достаточной вместимостью и легко может принимать тяжёлые грузы, такие как песок, стальные прутки и сельскохозяйственные материалы; открытая конструкция обеспечивает баланс между вентиляцией и гибкостью погрузки.

Безопасность и практичная конфигурация

(1) Защита безопасности

• Основная безопасность: Кузов и шасси имеют усиленную конструкцию для работы с тяжёлыми грузами; ключевые детали усовершенствованы для повышения жёсткости, что обеспечивает стабильность конструкции при движении с большими нагрузками. Автомобиль оснащён базовыми системами безопасности, соответствующими условиям эксплуатации с тяжёлыми грузами, отвечает стандартам безопасности легких грузовых автомобилей и обеспечивает защиту водителя и пассажиров.

(2) Практическая конфигурация

• Конфигурация адаптации грузоперевозок: Открытый бортовой грузовой отсек облегчает погрузку неправильных грузов и крупного оборудования и может быть дополнен брезентовыми тентами для обеспечения базовой защиты; кабина оснащена удобными функциями управления, а рабочее пространство спланировано разумно, что позволяет адаптироваться к потребностям эксплуатации в условиях тяжёлых нагрузок.

Кабина и конфигурация удобства

(1) Конструкция кабины

• Практическая кабина: Кабина имеет простую и практичную планировку, приборная панель отображает информацию чётко, а управление водителем удобно; сиденья ориентированы на поддержку и комфорт, что снижает усталость при длительной езде с тяжёлой нагрузкой и улучшает впечатления от вождения.

(2) Функции удобства

• Базовая конфигурация удобства Оснащён базовыми функциями, необходимыми для сценариев с высокой нагрузкой, такими как мониторинг состояния транспортного средства и удобное пространство для хранения, что отвечает потребностям повседневной езды и эксплуатации и повышает эффективность работы.

Позиционирование версии и целевые пользователи

(1) Позиционирование основной версии

• Одна версия с бортовым кузовом для тяжёлых грузов, ориентированная на ключевые потребности в перевозке тяжёлых грузов и гибкой погрузке-разгрузке, с высокой грузоподъёмностью, высокой долговечностью и отличным соотношением цены и качества в качестве основных преимуществ; лишние комплектации отсутствуют.

(2) Целевые пользователи и сценарии

• Целевые пользователи: Индивидуальные торговцы, инженерные команды, фермеры, дилеры строительных материалов и другие пользователи, имеющие потребности в перевозке тяжёлых грузов.
• Адаптируемые сценарии: Транспортировка строительных материалов, перевозка сельскохозяйственных товаров, краткосрочные перевозки крупного оборудования, пригородная доставка тяжеловесных грузов и т.п., особенно подходящая для ситуаций с большими нагрузками, не требующих закрытой защиты и ориентированных на эффективность погрузочно-разгрузочных работ.