Основная мощность и производительность

(1) Эффективная чистая электрическая мощность

• Высокая выходная мощность Оснащён синхронным двигателем с постоянными магнитами марки Huichuan/Tongyu, мощность которого настроенная на номинальную величину 30 кВт и пиковую — 60 кВт; пиковый крутящий момент может достигать 220 Н·м. Отклик мощности быстрый и прямой, без колебаний при запуске и разгоне.
• Безопасная и долговечная батарея Оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 41,5 кВт·ч, произведённой компанией Penghui Battery. Материал литий-железо-фосфат обладает такими преимуществами, как высокая устойчивость к взрывам при высоких температурах, стойкость к деградации при низких температурах и длительный срок службы циклов.

(2) Диапазон и дополнение к энергии

• Гарантия длительного крейсерского пробега Крейсерская дальность движения по стандарту CLTC достигает 296 км, полностью охватывая ключевые сценарии, такие как ежедневная городская доставка и короткие маршруты пригородных грузоперевозок. Одного заряда хватит для удовлетворения потребностей в высокочастотной эксплуатации на расстояние 80–120 км в день.
• Эффективная быстрая зарядка Стандартная модель с функцией быстрой зарядки постоянным током, что значительно сокращает время пополнения энергии и отвечает ключевому требованию коммерческих транспортных средств — «быстрая зарядка и быстрое использование». Она также совместима с обычной зарядкой переменным током, обеспечивая эффективную работу в дневное время и медленную зарядку в ночное время, используя электроэнергию в период низкого спроса, что дополнительно снижает затраты на электричество.

(3) Шасси и управляемость

• Сверхмощное специализированное шасси Используется комбинация передней независимой подвески Макферсон и задней продольной рессорной подвески, специально настроенной для тяжёлых условий эксплуатации. Задняя рессорная подвеска обладает высокой грузоподъёмностью и эффективно сглаживает дорожные неровности.
• Точное и легкое управление Оснащён механическим рулевым управлением типа «рейка-шестерня», совмещённым с электрической системой усилителя руля EPS, рулевое управление становится лёгким и точным. Используется передняя дисковая и задняя барабанная тормозная система, совмещённая с антиблокировочной системой ABS и электронной системой распределения тормозного усилия EBD; распределение тормозного усилия при этом является равномерным.

Дизайн тела и пространство

(1) Практический внешний вид груза

• Весь автомобиль в качестве основы дизайна берёт «практичность и долговечность», создавая простую форму, подходящую для сценариев использования коммерческих транспортных средств. В стандартной комплектации — стальные колёса высокой прочности, обладающие хорошей износостойкостью и низкой стоимостью обслуживания, что делает их идеальными для частых грузовых перевозок. Грузовой отсек выполнен по типу бортового кузова с открытой конструкцией, обеспечивающей удобную и эффективную погрузку и разгрузку товаров. Размеры кузова оптимизированы: общая длина 4535 мм сочетается с гибкими рулевыми характеристиками, что позволяет легко маневрировать на узких городских улицах, внутриквартальных дорогах и в логистических парках.

(2) Эффективное грузовое пространство

• Сверхбольшое грузовое отделение с высокой нагрузочной способностью Размер грузового отсека составляет 2710×1520×320 мм, при этом объём грузового отсека достаточен, а номинальная грузоподъёмность — 970 кг. Боковая стенка грузового отсека выполнена регулярной конструкции, края усилены, несущая способность высока.
• Простое пространство для вождения и езды Принимает однорядную компоновку с двумя дверями и двумя сиденьями; пространство для водителя и пассажиров отличается простотой и практичностью, сосредотачиваясь на ключевых потребностях грузоперевозок. Дизайн сидений эргономичен и обеспечивает превосходную поддержку. Запасное пространство в автомобиле организовано разумно и оснащено несколькими удобными отсеками для хранения. Компоновка центральной консоли проста и регулярна; кнопки управления сконцентрированы и находятся в зоне легкого доступа.

Безопасность и практичная конфигурация

(1) Комплексная защита безопасности

• Конфигурация активной безопасности Все серии оснащены стандартной системой антиблокировки тормозов ABS и электронной системой распределения тормозного усилия EBD для повышения устойчивости и безопасности при торможении. Также оборудованы электроусилителем руля EPS, что повышает точность управления и снижает ошибки при рулевом управлении.
• Гарантия пассивной безопасности Каркас автомобиля выполнен из высокопрочной стальной конструкции с усиленными ключевыми деталями. В стандартной комплектации — подушка безопасности водителя, которая мгновенно раскрывается, чтобы смягчить силу удара в случае столкновения.

(2) Основная практическая конфигурация

• Базовая практическая конфигурация Стандартная комплектация с электронным переключателем-кнопкой, простая и удобная в эксплуатации. Полностью предусмотрены базовые функции, такие как электрические стеклоподъёмники и наружные зеркала заднего вида с ручной регулировкой. Запасное колесо полноразмерного размера обеспечивает аварийную поддержку при перевозке грузов на дальние расстояния и в сложных дорожных условиях, снижая вероятность прерывания работы из-за неисправностей шин.

Кабина и конфигурация удобства

(1) Практический опыт управления и езды в кабине

• Такси ставит в качестве основных принципов «практичность, эффективность, долговечность и простоту обслуживания», адаптируясь к высокочастотным эксплуатационным требованиям коммерческих транспортных средств. Внутренние материалы изготовлены из износостойких и легко очищаемых практичных тканей, способных выдерживать пыль и пятна при перевозке грузов. Сиденья оснащены многофункциональной регулировкой, которая точно подстраивается под анатомическую форму тела водителя, повышая комфорт при длительной езде. Весь автомобиль обладает отличными герметизирующими характеристиками, что позволяет эффективно изолировать внешний шум и пыль.

(2) Функции удобства эксплуатации в полном наборе сценариев

• Проектирование эффективной эксплуатации Электронный рычажный механизм переключения передач удобен в эксплуатации — не требуется частого нажатия на сцепление и переключения передач. Боковая стенка грузового отсека может быть легко открыта и закрыта; в сочетании с ультрадлинным грузовым отсеком длиной 2710 мм она позволяет использовать различные погрузочно-разгрузочные средства, что сокращает время погрузки и разгрузки.

Позиционирование версии

• Электрический мини-грузовик Wuling Rongguang, однорядная базовая версия, ориентирован на «экономичный городской распределительный чистоэлектрический микро-грузовик». Его ключевыми конкурентными преимуществами являются практичная комплектация, высокая грузоподъёмность и экономичная эксплуатация, что точно отвечает базовым потребностям городских перевозок грузов. Он подходит для групп пользователей, стремящихся к высокой стоимости за единицу производительности и имеющих ключевые потребности в эффективности грузоперевозок и контроле затрат.