Белый цвет
продукт
Если вы не нашли нужный вам продукт, пожалуйста, напишите нам по адресу business@vacarfull.com с указанием ваших требований. Мы предоставим вам подробную информацию о продукте в течение 48 часов после получения вашего письма.
2025 BYD Tang L Model DM-i Version
Гибридная мощность, переосмысленная для производительности и универсальности — экспорт китайских внедорожников Vacarfull
Модель BYD Tang L 2025 года выпуска в версии DM-i доступна в комплектациях Flagship Edition, 4WD Flagship Edition и UAV Edition. Это среднеразмерный внедорожник, сочетающий в себе эффективность подключаемого гибрида, передовые интеллектуальные технологии и надежный дизайн. Разработанный как для поездок по городу, так и для приключенческих путешествий, этот ряд предлагает универсальные силовые агрегаты, просторный салон и самые современные технологии безопасности.
Ключевые слова:
Автомобильная торговля
Ваш email:
service001@vacarfull.com
Категория:
Описание продукта
Основная информация
Автомобильный кузов
Двигатель
Шасси/система рулевого управления
Колесо/задняя тормозная система
Выбор цвета
Черный цвет
Бирюзовый цвет
Серый цвет
Силовая установка и производительность
(1) Разнообразные гибридные системы
- Передний привод (215 км DM -i) : Оснащен одним передним синхронным двигателем с постоянными магнитами (200 кВт, 315 Н·м) в сочетании с 1,5-литровым турбодвигателем (115 кВт, 225 Н·м). Достигает заряда в полностью электрическом режиме 215 км по циклу CLTC и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды , с расходом топлива по циклу WLTC 0,77 л/100 км — идеально для ежедневной эффективности.
- Полный привод (200 км/175 км DM-i) : Двухмоторная установка (передняя: 200 кВт, задняя: 200 кВт; общая мощность 400 кВт, 670 Н·м). Вариант на 200 км предлагает запас хода 200 км по циклу CLTC и разгон от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды , в то время как версия UAV Edition (175 км) добавляет возможность буксировки прицепа и более крупные колеса для повышения универсальности.
(2) Аккумулятор и зарядка
- Общая технология батарей : Все комплектации используют литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 35,6 кВт·ч от Fudi, с прямым охлаждением. Поддерживает быструю зарядку и рекуперацию энергии, с потреблением энергии в диапазоне от 18,8-21 кВт·ч/100 км .
- Эффективность гибрида : В гибридном режиме внедорожник обеспечивает сбалансированное сочетание электрической и двигательной мощности, снижая зависимость от ископаемого топлива при сохранении дальности хода.
Дизайн и пространство
(1) Смелый экстерьер
- Габариты: 5040×1996×1760 мм (стандартная высота) ; Версия UAV Edition выше на 1970 mm с шинами 265/45 R21 для пересеченной местности.
- Адаптивные функции : Регулируемая подвеска (стандартно для всех комплектаций) и колесная база 2950 мм обеспечивают стабильность на дороге и вне дороги, с углами въезда/съезда 20°/21° для бездорожья.
(2) Просторный салон
- 7-местная компоновка : Универсальный салон с эргономичными сиденьями и багажным отделением объемом 1960 л (расширяемый для грузов или оборудования).
- Основные моменты версии UAV Edition : Специальный дизайн для интеграции с воздушными транспортными средствами, включая усиленные точки крепления на крыше и улучшенные системы электропитания (стандартный фаркоп и отбор мощности).
Интеллектуальные технологии и безопасность
(1) Система ADAS с лазерным радаром
В стандартной комплектации всех комплектаций система лазерного радара обеспечивает:
- Адаптивный круиз-контроль : Поддерживает безопасную дистанцию в потоке.
- Удержание полосы движения и автоматическое экстренное торможение : Снижает усталость водителя и риски столкновений.
- Обзор 360° : Помогает при парковке и обнаружении препятствий, что очень важно для специализированных операций версии UAV Edition.
(2) Надежные функции безопасности
- Конструкция шасси : Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажная подвеска улучшают управляемость и поглощение ударов.
- Торможение и устойчивость : Вентилируемые дисковые тормоза и электронный стояночный тормоз обеспечивают надежное торможение, а модели с полным приводом оснащены усовершенствованным распределением крутящего момента для скользких условий.
Утилита и настройка
(1) Возможности движения по бездорожью и буксировки
- Полный привод : Улучшенное сцепление и совместимость с фаркопом (UAV Edition) делают его подходящим для приключений на природе или перевозки оборудования.
- Управление энергией : Функция внешнего разряда (стандартная) питает кемпинговое снаряжение или аварийное оборудование, повышая автономность.
Ценность для клиента
(1) Эффективность и экономия средств
- Низкие выбросы : Гибридная конструкция с возможностью подзарядки от сети снижает углеродный след, с режимом работы только на электротяге для коротких поездок.
- Долгосрочная экономия : Низкие затраты на техническое обслуживание и экономичный расход топлива делают его экономичным для семейного использования или коммерческих автопарков.
(2) Универсальность для любых нужд
- Family-Friendly : Просторная 7-местная компоновка с климат-контролем и большим багажным отделением.
- Adventure-Ready : Возможности полного привода и буксировки предназначены для любителей активного отдыха и профессионалов, которым необходима такая техника.
Модель автомобиля | BYD Tang Модель | BYD Tang Модель | BYD Tang Модель |
Этикетка продукта | Версия 2025 215КМ DM-i | Версия 2025 200КМ DM-i 4WD | Версия 2025 175КМ DM-i |
Название модели | Модель Tang L DM-i | Модель Tang L DM-i 4WD | Модель Tang L DM-i |
Основная информация | |||
Время выпуска | 2025.04 | 2025.04 | 2025.04 |
Класс автомобиля | Среднеразмерный и большой внедорожник | Среднеразмерный и большой внедорожник | Среднеразмерный и большой внедорожник |
Длина * Ширина * Высота (мм) | 5040*1996*1760 | 5040*1996*1760 | 5040*1996*1970 |
Тип энергии | Подключаемый гибрид | Подключаемый гибрид | Подключаемый гибрид |
Запас хода на электротяге по циклу WLTC (км) | 165 | 150 | 135 |
Запас хода на электротяге по циклу CLTC (км) | 215 | 200 | 175 |
Двигатель | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый |
Максимальная мощность (кВт) | 115 | 115 | 115 |
Максимальный крутящий момент (Н·м) | 225 | 225 | 225 |
Количество передач | Бесступенчатая | Бесступенчатая | Бесступенчатая |
Трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия ECVT | Бесступенчатая трансмиссия ECVT | Бесступенчатая трансмиссия ECVT |
Максимальная скорость (км/ч) | 200 | 200 | 200 |
Разгон 0-100 км/ч (с) | 7.9 | 4.3 | 4.5 |
Общий расход топлива по циклу WLTC (л/100 км) | 0.77 | 0.95 | 1.17 |
Тип батареи | Литий-железо-фосфатный аккумулятор | Литий-железо-фосфатный аккумулятор | Литий-железо-фосфатный аккумулятор |
Емкость батареи (кВт·ч) | 35.6 | 35.6 | 35.6 |
Модель автомобиля | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang |
Этикетка продукта | Версия DM-i 2025 215 км | Версия DM-i 4WD 2025 200 км | Версия DM-i 2025 175 км |
Название модели | Модель Tang L Версия DM-i | Модель Tang L Версия DM-i 4WD | Модель Tang L Версия DM-i |
Body | |||
Длина (мм) | 5040 | 5040 | 5040 |
Ширина (мм) | 1996 | 1996 | 1996 |
Высота (мм) | 1760 | 1760 | 1970 |
Колесная база (мм) | 2950 | 2950 | 2950 |
Передняя колея (мм) | 1716 | 1716 | 1716 |
Задняя колея (мм) | 1720 | 1720 | 1720 |
Снаряженная масса (кг) | 2400 | 2570 | 2670 |
Максимальная разрешенная масса (кг) | 3005 | 3175 | 3275 |
Объем багажного отделения (л) | 1960 | 1960 | 1960 |
Емкость топливного бака (л) | 60 | 60 | 60 |
Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Количество мест | 7 | 7 | 7 |
Угол въезда (°) | 20 | 20 | 20 |
Угол съезда (°) | 21 | 21 | 21 |
Модель автомобиля | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang |
Этикетка продукта | Версия DM-i 2025 215 км | Версия DM-i 4WD 2025 200 км | Версия DM-i 2025 175 км |
Название модели | Модель Tang L Версия DM-i | Модель Tang L Версия DM-i 4WD | Модель Tang L Версия DM-i |
Двигатель | |||
Рабочий объем (мл) | 1498 | 1498 | 1498 |
Модель двигателя | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
Максимальная мощность (л.с.) | 156 | 156 | 156 |
Максимальная мощность (кВт) | 115 | 115 | 115 |
Максимальная чистая мощность (кВт) | 110 | 110 | 110 |
Максимальный крутящий момент (Н·м) | 225 | 225 | 225 |
Цилиндры | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый |
Расположение двигателя | Front-mounted | Front-mounted | Front-mounted |
Тип впуска | Турбонаддув | Турбонаддув | Турбонаддув |
Структура клапана | Двойной верхний распредвал | Двойной верхний распредвал | Двойной верхний распредвал |
Метод подачи топлива | Прямой впрыск | Прямой впрыск | Прямой впрыск |
Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
Марка топлива | 92# | 92# | 92# |
Экологический стандарт | Китай VI | Китай VI | Китай VI |
Электродвигатель | |||
Общая мощность двигателя (кВт) | 200 | 400 | 400 |
Общий крутящий момент двигателя (Н·м) | 315 | 670 | 670 |
Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | 200 | 200 | 200 |
Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Н·м) | 315 | 315 | 315 |
Максимальная мощность заднего двигателя (кВт) | - | 200 | 200 |
Максимальный крутящий момент заднего двигателя (Н·м) | - | 355 | 355 |
Запас хода на электротяге WLTC (км) | 165 | 150 | 135 |
Запас хода на электротяге CLTC (км) | 215 | 200 | 175 |
Емкость батареи (кВтч) | 35.6 | 35.6 | 35.6 |
Расход энергии на 100 км (кВтч/100км) | 18.8 | 20.1 | 21 |
Структура двигателя | Постоянный магнит | Постоянный магнит | Постоянный магнит |
Принцип работы двигателя | Синхронный | Синхронный | Синхронный |
Количество ведущих двигателей | Один двигатель | Два двигателя | Два двигателя |
Расположение двигателя | Front-mounted | Переднее и заднее расположение | Переднее и заднее расположение |
Тип батареи | Литий-железо-фосфатная батарея | Литий-железо-фосфатная батарея | Литий-железо-фосфатная батарея |
Марка ячейки | Fudi | Fudi | Fudi |
Метод охлаждения батареи | Прямое охлаждение | Прямое охлаждение | Прямое охлаждение |
Рекуперация энергии | 1 | 1 | 1 |
Предварительный подогрев батареи | ● | ● | ● |
Внешний разряд | ● | ● | ● |
Примечания: "●" Стандартная комплектация "○" Вариант комплектации "—" Не сконфигурировано | |||
Модель автомобиля | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang |
Этикетка продукта | Версия 2025 215 км DM-i | Версия 2025 200 км DM-i 4WD | Версия 2025 175 км DM-i |
Название модели | Модель Tang L Версия DM-i | Модель Tang L Версия DM-i 4WD | Модель Tang L Версия DM-i |
Chassis/Steering | |||
Тип привода | Передний привод | Полный привод | Полный привод |
Тип передней подвески | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах |
Тип задней подвески | Пятирычажная независимая подвеска | Пятирычажная независимая подвеска | Пятирычажная независимая подвеска |
Регулируемая подвеска | ● | ● | ● |
Тип усилителя рулевого управления | Электрический усилитель руля | Электрический усилитель руля | Электрический усилитель руля |
Порт отбора мощности прицепа | - | - | ● |
Фаркоп | - | - | ● Электрический |
Примечания: "●" Стандартная комплектация " ○" Опция комплектации " — " Не предусмотрено | |||
Модель автомобиля | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang | Модель BYD Tang |
Этикетка продукта | Версия 2025 215 км DM-i | Версия 2025 200 км DM-i 4WD | Версия 2025 175 км DM-i |
Название модели | Версия модели Tang L DM-i | Версия модели Tang L DM-i 4WD | Версия модели Tang L DM-i |
Wheels/Brakes | |||
Типы передних/задних тормозов | Вентилируемый диск | Вентилируемый диск | Вентилируемый диск |
Тип стояночного тормоза | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз |
Спецификация передних шин | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Спецификация задних шин | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Материал ступицы колеса | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
Предыдущий
Следующая страница
СВЯЗАННЫЕ ПРОДУКТЫ
Консультативное сообщение
To: Changsha Vacarfull International Trade Co., Ltd
Сосредоточен на создании ворот для экспорта качественных китайских автомобилей.
1
Телефон:
Обслуживание клиентов:
Бизнес:
Персональный технический:
Адрес:
542 Sandyadao Avenue, город Чанша, провинция Хунань, Китай 410199.